您了解螺旋輸送機嗎？它有哪些作用？

螺旋輸送機通常由螺旋機本體、進出裝置、驅動裝置三大部分組成。

螺旋機本體由頭節、中間節、尾節三種組成。在頭節內裝有支推軸承承受軸向力，在中間節和尾節內裝有用軸承支承螺旋軸，此外，在尾節內還裝有可軸向移動的徑向軸承以補 償螺旋軸長度的誤差和適應溫度的變化。螺旋面的形式有實體螺旋u制法和帶式螺旋o制法兩種。各螺旋軸之間采用法蘭式聯接，了聯接軸的互換性，便于維修。機蓋為瓦片式并用蓋扣夾緊在機殼上，若需改進密封性能，用戶可自行在機蓋與機殼間加   粗帆布。

進、出料裝置有進料口，方型出料口，手推式出料口，齒條式出料口四種。由用戶在使用現場在機體上開口焊接。布置進、出料口 位置時應注意料口至端部的距離，同時避免料口與吊軸承加油杯、機殼聯接法蘭、底座等相碰。

驅動裝置有ZQ系列減速器+Y系列電動機，YTC齒輪減速電機兩種。按螺旋輸送機驅動方式分為兩種：單端驅動、雙端驅動。

螺旋輸送機是輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料的輸送設備，設備的各部位軸承常常處于灰塵中，所以要對設備經常保養，以增加設備的使用時間。

充分考慮了粉狀物料特性的基礎上，對螺旋輸送機的密封性是一個比較重要的問題：即如果螺旋輸送機的軸與軸承座密封效果不好，細粉經常順軸漏出而進入軸承座內，造成軸承的損壞，導致檢修頻繁，影響設備的穩定運行。所以設法解決螺旋輸送機的軸承密封問題，是減少維修工作量，提高螺旋輸送機穩定運行效率的關鍵。

螺旋輸送機旋轉軸的轉速越高，油封對軸的摩擦越大，則溫升越高而油封的壽命越低。油封座的設計要點是要油封座孔與旋轉軸的同軸度，同時油封唇緣對旋轉軸的過盈量要求。但設備在實際運行中，由于油封失效導致粉料流入軸承而造成軸承損壞仍然常見。

在使用中經常查看各部件的狀態，注意各緊固件是否松動，如果發現機件松動要立即擰緊螺釘；應帶特別注意螺旋聯接軸間的螺釘是否松動、掉下或者剪斷，有這種現象要立即停車并且矯正；各運動機件應經常加潤滑油，驅動裝置的減速器內應用汽油機潤滑油HQ-10(GB485-81)每隔3-6個月換油一次；螺旋兩端軸承箱內用鋰基潤滑脂，每半月注一次5克；吊軸承選用M1類別，每隔3-5個月將吊軸承體連同吊軸拆下取下密封圈，將吊軸承及80000型軸承浸在熔化了的潤滑中與潤滑脂一道冷卻，完了重新裝好使用，如尼龍密封圈損壞應及時換。用以上方法再保養一次可獲良好效果。

設備的操作說明：應無負荷起動，即在殼內沒有物料時起動，起動后始向螺旋機給料，運轉中發生不正常現象均應加以檢查并   ，為了設備無負荷起動，停車前應停止加料等機殼內物料   輸盡后方得停止運轉，機蓋在機器運轉時不應取下以免事故發生；輸送的物料中不要混入堅硬的大塊物料，那樣會導致螺旋卡死而造成設備的損壞；初始給料應逐步增加給料速度直至達到額定輸送能力，給料要均勻否則容易造成輸送物料的積塞。